VW aposta em híbridos com DNA elétrico para brigar com chinesas no Brasil

A Volkswagen prepara uma ofensiva no mercado brasileiro de híbridos, segmento hoje dominado por marcas como Toyota, Fiat e as chinesas BYD, GWM e Geely. A fabricante alemã revelou detalhes de um sistema híbrido pleno (HEV) que promete comportamento essencialmente elétrico em trajetos urbanos, um diferencial competitivo importante num mercado onde o uso na cidade é predominante. Para viabilizar essa tecnologia, a marca destinou R$ 20 bilhões em investimentos em fábricas na América do Sul, incluindo o desenvolvimento do motor 1.5 TSI Evo2 Flex, que deve substituir o atual 1.4 TSI. O propulsor combina dois motores elétricos — um gerador e outro de tração — a uma bateria de 1,6 kWh refrigerada a líquido, permitindo rodagem 100% elétrica em velocidades de até 55 km/h. A estratégia de eletrificação da marca passa por dois SUVs inéditos: o Projeto Saga, que originará a versão brasileira do T-Roc, e o VW226, nova geração do Taos. O T-Roc híbrido chegará em duas configurações — 136 cv com 28,9 kgf/m e 170 cv com 31,5 kgf/m, sendo esta última a primeira a ser lançada, prevista para 2026. O motor a combustão, com ciclo Miller e turbo, atuará como gerador para recarregar a bateria quando necessário. O Taos renovado deve estrear em 2028. Com essas novidades, a Volkswagen pretende ter cinco SUVs nacionais até o fim da década — Tera, Nivus, T-Cross, Saga e Taos —, consolidando uma transição gradual rumo à eletrificação total no país.